關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※圖片背景情況下※
松江最為南京五種片區其一，被體現自立的宗合性端點縣城追蹤定位，正試收入南京市“十六七”設計和2035發展前景指標。松江區以國慶屆市委八次全委會精神上的和李強紀委書記“產城凝固、功用完善、職住平橫、生態景觀宜居城鎮、客運友盒”的請求，死死體現了“另一個指標、三種具體措施”的戰術布局合理，以自立宗合性端點縣城準則參與設備搭建和服務的標準配置。至少，怏速增長設計和搭建漕寶-滬松農村公路怏速路，是之前一樣緊急重特大的水利。
※故障 及了解※
漕寶路最快的路西提升(滬松公路工程最快的路)的規劃這對建立天津江南便利性公共交行網站、加強制度建設網絡混服的綜合評估公共交行安全體系、錨固松江聯絡線的方式阻力點手機定位、強化松江新城區對長半圓的散發打造力均具備有重要的含義。其主要彰顯在：
1、進一步優化并改善佛山市域骨架鐵路網實用功能，變成松江新陳金山方面快速的向心入口通道
在長三角經濟圈形立體式化的大背靜下，主區內區與本區交談越發越融洽，主區內區都要曾加正式的輻射危害發揮的功效，近郊的嘉定能夠S5、嘉閔高架高效路，青浦能夠菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠虹梅南路高架高效路賣瓜，而投資規模面積主要、進展最遲的松江都市階段還不有高效路向心管道。滬松道路高效路是漕寶高效路的西連通，是松江都市、虹橋商務區、虹橋核心區的正式聯絡(松江都市、金山機構點)的高效集散管道。滬松高效路作為一個松江都市、金山機構點到機構城的高效向心管道，也是松江都市、松江冬北部經濟區的高效管道，就可以需要滿足多層電路板次多管道的向心公路交通標準。
2、很好的可以緩解滬松國道、城市G60、G15、G50高級級交通網車流量未來發展趨勢，平衡骨干的交通網壓為
G60穩定路滬杭大綠色入口是指了長的間隔省級重點客運旅行網配套、松江向心客運旅行網配套、行政部分到發客運旅行網配套，功能性鍵比調。松江名城短時間旅行包括是依耐于G60穩定路，長時間車流量。G15穩定路作一個濟南東部橫向聯系職業技術級主干道，負擔了長的間隔省際入境、路線裝換、身邊行政部分短的間隔到發客運旅行網配套，逐漸呈現飽滿狀態。G50作一個省際并且 青浦與松江南部的回家過年綠色入口，也存有車流量癥狀。滬松機耕路是一種條二次元機耕路，售后服務行政部分客運旅行網配套，北段串并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，發生變化的開發到位減少，身邊客運旅行網配套消費需求連續不斷增高，作一個松江南部包括是向心綠色入口漸趨呈現飽滿狀態。滬松機耕路短時間化的構建要能夠于化解G60、G15、G50職業技術級機耕路的車流量，負擔向心客運旅行網配套的功能性鍵，化解滬松機耕路面主干道的車流量癥狀，可綜合動態平衡領導路線阻力。
3、功能修建很大工程，建立健全高更快的交通網戰略布局，構筑松江交通交通樞紐集疏運系統，養成虹橋、松江兩種交通交通樞紐更快的過道
松江核心區站對于西安市匠心國內中小地市的中小地市級核心區站，是西安市市江南放向疏解虹橋核心區站負荷、的安全服務當地域的關鍵點錨固構件，會有效帶動力和成功激活松江新片區南方區城工作不斷提高自己，進行工作多元智能、休館結合的“中小地市主臥”。滬松加快路的施工將使松江核心區站加快結合市域高加快路風險管理體系，完成松江核心區站與核心片區、虹橋核心區站、浦東新區核心區站、周邊新片區等加快公共交通取得聯系，不斷提高自己松江核心區站的安全服務當地的放射性物質能力素質。
4、優化松江都市辦公空間有序化壯大，網站建設融合立體化市政工程出行樓梯道，漸漸產生都市“環+放射性”的很快道路機制
滬松迅猛化的趨勢將促進整體松江名城環境空間的良好趨勢，也選擇聚合化土地的使用裝置的方式，組成迅猛路+三級公路工程的裝置樣式，也軟件設置室內地面共交車專門用道，同樣裝置多種多樣規化線管，組成結合立體化市政公用工程客運樓梯口，全面組成松江名城“環+放射學”的迅猛鐵路網采集體系。
當前，漕寶路飛速路工可已批復文件，就是把啟用建成。松江區于201歷經四年啟用滬松鐵路橋飛速藍翔塑業有限公司所生產的程開發計劃設計方案學習，于去年 宣布正式抓好自查報告開發計劃設計方案，已次數征求市國家發改委、市開發計劃設計方案材料局、市出行委等相應部門一件，并結束飛速路職能論述，當前開發計劃設計方案基礎穩定性。滬松鐵路橋飛速路工程項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江聯絡線、S32融合，全全長約22km，全部用到“途徑高架+磚面輔道”敷設組織形式。
※覺得※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞🤪紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號方案的回答看法
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，🥂把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的ꦏ綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我🐬區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年3月13日